Дрони са страхотно забавление. Те могат да изнесат вътрешното дете дори и в най-жестокото лице, но също така могат да приберат хората в много неприятности. Ето някои неща, които всеки нов собственик на дроуна трябва да знае преди да стигне до небето.
Традиционните самолети R / C модели са хоби, изпитани по време, които изискват търпение и всеотдайност. Истинските R / C любители често отделят хиляди долари и часове за своята страст. Дрони или безпилотни въздухоплавателни системи (UAS), от друга страна, са относително и обикновено доста лесни за работа и в рамките на бюджетите на много хора.
Това не означава, че дроните не изискват значителни умения, практика и търпение да овладеят. Напротив, тяхната простота е измамна и за тази цел много новобранци отиват в тях с неразумни очаквания.
Но тук е нещо, което много хора не знаят или не осъзнават, ако не сте напълно в крак с UAS и не, може да се окажете в много неприятности. Можете да се сблъскате със закона и да се обърнете срещу такси за престъпление, ако летите на грешното място в грешното време. Можете да се сблъскате с тежки глоби, ако ударите или заплашвате пешеходците. Или някой би могъл да хване вашата дроу лично и да се бие.
Въпросът е, че лошите неща могат да се случат, ако не знаете какво правите и ако не сте наясно със законите и практическите точки за безопасно плаване на UAS. Всъщност, че е справедливо да се каже, че повечето пилоти от новопоявилите се UAS се сблъскват с проблеми, когато летят там, където не би трябвало.
(Забележете, че тази статия е актуализирана, за да отрази скорошните изисквания за регистрация, наложени от FAA.)
Точно навреме за даването на сезон 2015 за празник дава нови правила от Федералната авиационна администрация (ФАА). Всеки, който иска да лети с UAS, трябва първо да го регистрира.
Ето какво ще трябва да знаете:
Онези, които желаят да четат пълното правило, могат да направят това тук. Ако просто искате да прескочите направо до регистрационната форма, то това може да се намери тук.
Ако планирате да летите с UAS (развлекателно) във въздушното пространство на Съединените щати, тогава вие ще бъдете подчинени на правилата на FAA относно използването на модела на самолета, което не означава много насоки, за да бъдете честни.
Посоченият циркуляр 91-57 на FAA е една страница, датиращ от 1981 г., и гласи просто, че моделът на оператори на самолети - в този случай хора, които летят безпилотни кораби - не могат да летят със своите занаяти на повече от 400 фута над земята, и не трябва да работи в рамките на пет километра от летището, без предварително да информира управляващите летището или контролната кула на самолета.
Доколко можете да летите, ще бъде ограничено до пространството, в което се движите и линия на зрението. Излитането извън визията ви увеличава риска от загуба на контрол и срив. Може просто да мислите, че можете да летите през екрана на радиоуправлението, телефона или таблета си (първо лице или FPV), но е добре да ви предупреждаваме да не правите това.
За един, вие имате само ограничен полезрение, т.е. каквато и да е камерата на дросела, така че няма да можете да видите всичко около самолета. Също така може да има забавяне, което компрометира реакционното време.
Доколко можете да контролирате вашето дроу ще зависи от вашия контролер и антената на UAS. Един човек построи планетарен UAS, който може да бъде контролиран от ръба на космоса (30 километра), но това е екстремен сценарий.
Можете със сигурност да излитате отвъд визуалната линия, но тогава рискувате евентуално да навредите на някого, да навредите на имуществото и да се сблъскате със закона. Следователно, трябва да останете в рамките на тавана от 400 фута и да поддържате визуален контакт с въздухоплавателното средство през цялото време, освен ако не сте получили освобождаване от FAA.
(Забележете, че FPV drone racing всъщност е нещо, и това е доста забавно и вълнуващо, но не е вероятно да е първото нещо, което неопитен пилот на UAS ще иска да опита).
С дроуна идва голямата отговорност, така че освен основния 400-футов таван за работа и винаги да държите плавателния съд в рамките на вашата очи, трябва да се прилагат и други правила.
Да останеш далеч от истинската сделка със сигурност е на върха на най-добрите практики, летящи с дроу. За един, всички останали няма да се насладят на ентусиазма ви за новото ви хоби. Като такъв, трябва да избягвате да летите с вашето дроу в жилищни или силно населени райони. Пътниците са склонни да повдигат въпроси за неприкосновеността на личния живот, така че ако сте учтив пилот, ще се опитате да намалите тези притеснения, като летите в рядко населени или селски райони.
Не лети близо до летищата (очевидно), училища, църкви и стадиони.Това също се отнася и за летенето около електроцентрали, съоръжения за пречистване на водата, затвори и места за задържане и оживени пътища. Намерете широко отворено поле без дървета без сгради, коли, кули, дървета и други потенциални опасности.
И накрая, отново бихме искали да подчертаем, че не трябва да работите около хора, освен ако не летите като група или клуб. Простият факт в случая е, че дроните привличат вниманието, а също и катастрофата. Докато шансовете ви за действително удар на случайни минувачи са доста отдалечени (освен ако не сте всъщност летящи около тълпата), когато дронове катастрофи, има и потенциал за шрапнел.
Просто помислете за себе си, къде е най-доброто място да работите с дроу, който няма да се сблъска с никого и нищо и / или да привлече вниманието на правоприлагащите органи. Изобредете това и трябва да сте добре.
Когато получите новия си дроу, желанието да го разопаковате, да го сглобите и да го изпратите нагоре ще бъде изключително завладяващо, но ако времето не е идеално, значи имате голям шанс да загубите новия си UAS.
Като такива вие трябва само да лети, когато условията са ясни и ветровете са спокойни. Дрони са конструирани да бъдат много леки и подлежат на най-малък вятър. Вие няма да се биете за контрол в спокойни условия, но ще трябва да направите курсови корекции и по този начин по-спокойно е по-забавно и по-малко притеснение, което ще имате.
Също така, не трябва да летите при слаба светлина или по-тъмни условия. Когато е тъмно, може би ще можете да видите дроуна, заради неговите светлини, но това е за него. Няма да можеш да видиш къде летиш и какво летиш, така че когато всичко е казано и направено, лети, когато светне.
Разбира се, разбира се, но така или иначе ще го кажем, докато пиенето и дронингът може да изглежда като много забавно, трябва да предприемете тяхната операция трезво. Ако неотдавнашното събитие във Вашингтон е индикация, това е отлично правило, което трябва да спазвате. Изчакайте, докато успеете да излетите вашето дроу и безопасно да го опаковате, преди да празнувате.
И накрая, ако планирате да използвате дроу за печалба, например да заснемете филм или рекламен или проект, в който ще бъдете платени, тогава ще трябва да кандидатствате за FAA за търговско освобождаване. Дори ако просто планирате да направите проучване на място или да начертаете дадена област, все пак ще трябва да потърсите одобрение.
Когато става въпрос за по-нататъшни изследвания, има много ресурси, които можете да търсите онлайн, но определено трябва да започнете с Know Before You Fly, което в действителност е одобрено от FAA.
Летящите безпилоти са нещо, което много хора могат да направят сравнително евтино (в сравнение с пълния модел на самолет R / C или хоби на хеликоптер). Ценоразположените дрони могат да бъдат намерени за доста под $ 1000, което не е извън обсега на много хора. Това каза, че дори един дроу, струващ няколко стотин долара, не е евтин.
Важно е да влезете в UAS напълно информирани и дори да потърсите инструкции от други ентусиасти на UAS. Ако има група R / C самолети в теб, те най-вероятно ще имат онлайн присъствие. Не се страхувайте да се свържете с тях за съвет и подкрепа, когато преследвате новото си хоби.
Също така, не се колебайте да ни използвате като ресурс и метод за връзка с други UAS ентусиасти. Ако имате въпроси или притеснения относно UAS, моля, използвайте нашия дискусионен форум, за да ги разгледате.
